Морозный январь 2024 года, человечество на пороге глобальной войны. Города превращаются в пепел, а бывшие горожане постепенно превращаются в отчаянных беженцев, безнадежно утративших веру в справедливость.

Так стоп… Не то.

Начало июня, на улице наконец наступило лето и все мысли где угодно, но не о работе. В голову лезут тараканы, а не сгонять ли в какой то мини тур. До эндуропохода еще 2 месяца – долго ждать, на трек ОФРП еще рано, там сейчас как раз организаторы работают и размечают его. А вот в том году круто сгоняли в Переславль, можно ж повторить. На столе вяло лежит телефон, который начинает издавать звуки, смотрю на определитель - Пуля.

-Ало

- Саня здорова, хотим с Андреем устроить поездку в сторону Владимирской области дня на три с мотиками

- понял, не слова больше.

Оказывается, связь с космосом работает. Только подумал и вот задача начала решаться сама собой.

Естественно предложил Тур в Переславль 2.0 - поддержано. Позвонили пацанам, они тоже в деле, костяк уже начинает образовываться. Организовали группу и добавили остальных бывших и новых участников из старой гвардии. Состав на 5+.

Еще как вишенку на торте сагитировали Завхоза из группировки FreerideOZ. Витя человек легенда. Организатор хозяйственного быта и кулинарных дел мастер. Замкнул на себя все вопросы касаемые закупки провианта, транспортировки, готовки завтраков, обедов, ужинов. В общем человек оркестр.

Итак, состав есть, даты определены, в запасе у нас почти 3 недели на подготовку. За это время надо успеть подготовить мотик, экип, уделить время семье, на работе порешать вопросы и можно с чистой совестью на 3 дня выключать телефон и кайфовать от мотоцикла, природы и отдыха. А, чуть не забыл. Надо же еще маршрут подготовить. За основу брал прошлогодний трек, слегка его кастрировал, понимая, что в первый день надо приехать немного уставшими, а не выжатыми как лимоны. К треку прилепил петлю с заездом на хороший такой рельеф в Краснозаводске (по просьбам ребят из КРАЗа (те кто делали этот трек) убрал эту петлю из общего доступа, но кому надо тот найдет). Это был план «Б», на случай бодрой езды. На случай вялой прогулки просто убирали эту петлю и ехали вдоль ЛЭПки объезжая намытые дождем лужи и канавы. План по трекам было решено законспектировать и расписать в отдельном файле, сделано!

Итак, за полторы недели до старта природа делает нам презент в виде затяжных проливных дождей и прямо накануне старта по прогнозу – «Мега дождь». Спасибо! Пыль точно прибило, значит ехать будет не скучно.

Сборы под дождем, гружу в прицеп синего, заливаю бенза, одежда, еда, радейки… все по списку. Завтра останется только пристегнуть прицеп и гнать на старт в Гремячий Ключ.

21.06.2024г 9:00

Старт группы. Всего на стартовой площадке 9 человек:

9 человек, нормальная группа, все +- хорошо едут. Техника тоже почти у всех заморская: ямахи – 3 шт, беты – 2, ктм, и 3 китачика.

Настройка радеек, Краткий инструктаж на месте под сопровождением церковного хора и под звон колоколов старт.

Место старта - парковка на Гремячем ключе. Мест много, можно встать с прицепами, да хоть на фуре заехать. Какаято охрана даже есть на парковке.

9:15 у нас уже первый утопленник))) Как так-то?

Не успели мы отъехать и перед нами небольшой бродик, в том году мы его пролетели, почти не заметив.

В этот раз так не получилось. Подъехав к броду, слезаю с мотика и сразу захожу по колено в воду, померять глубину и отбросить все мысли ехать сухим. Глубина чуть больше колена – норм, проедем. Перед бродом небольшая полка, а сразу за ней размокшая глиняная каша. Ехать только с газом, в противном случае можно прилипнуть хорошо. Спускаюсь, газ в палас (случайно закидал грязью стоявшего сзади зазевавшегося товарища) и вот я уже на другом берегу. Следом за мной немного замешкался Серега БД, но на пиздюлях пролетел жижу и брод, Вова на своем 2т китайце так же без труда, и на полном газу перебрался. А вот дальше началось полуторочасовое приключение. Макс спустился и сразу прилип в жижу, да так что мы его в 4 человека не могли вытащить. Достали трос подключили еще несколько бурлаков и выловили на берег его вместе с двухтакным Кевсом (это название мотика). Мотоцикл хапнул жижи и понеслись танцы с откачиванием пациента. Напоминаю, что от старта мы отъехали всего 500 метров. Разобрали пол мотоцикла, бак, пластик, свечу открутили, подняли, перевернули, по колесу постучали, акб высадили, погладили, поцеловали, а он все не заводится. Осталось последних 2 аргумента или с троса заводить или обратно в прицеп и на сегодня хватит для него. Выбрали первое. Вот только места где потаскать его за трос особо то и нет. Грунт сырой, да еще и дорожка узенькая, извилистая, с деревьями поваленными.

Зацепили, дернули, завели. Едем дальше.

Тут должно было быть фото.

Едем вдоль реки Вондига, по влажному, но не грязному и не пересушенному смешанному лесу, квадр не пройдет, но для двух колес тропинка отличная. Местами попадаются небольшие, поваленные деревца, как раз которые подходят для разминки творожковых райдеров. Через 4 километра со старта перед нами брод через реку, но уже глубокий. Так просто его не переедешь. Рядом построенный импровезированный мостик, который состоит из 3х сколоченных между собой бревен. Ширина мостика сантиметров 40. Длина переправы метров 15. Затея с переправой через данное сооружение не выглядит как хороший план, но звучит как вызов. В конце концов чего мы теряем? Ну утопим еще один мотик, потеряем немного времени на его воскрешение, зато контента и воспоминаний на долгие годы) Подумал я, но ронять своего синего очень не хотелось. Сел на мот, включил первую и потихоньку едва касаясь одной ногой на бревно поехал. В какой-то момент было немного очковато, и неприятно падать в реку, еще не понятно какая там глубина, да и с моста лететь так се удовольствие. Но Я смог. Спрыгнув Сразу после моста еще нас любезно ждал, как хищник ждет свою куропатку, еще один брод, но с грязью. И вот я такой как ни в чем не бывало залетаю в него не подумавши и прилип. Ну и пусть стоит мотик тут, все равно мы здесь еще минуть 10 (как я ошибался) будем переправлять остальные 8 драндулетов и их владельцев.

Вслед за мной поехал Володя, так же без проблем преодолев этот конкурс, залез в брод, на полном газу, и у него что то отстрельнуло))). Опаньки, звук был похож на то, как будто у него катапультировался поршень из цпг. Я даже смотреть не пошел, так не хотелось прекращать каталку, едва отъехав от старта. Пока пацаны поочередно перетаскивали друг друга через мост, Ржавый помог мне вылезти из грязевого ануса, а потом мы все вместе пошли смотреть что же такого интересного случилось с Китайчиком и что это был за звук? Опасения не оправдались, Оказалось, что всего лишь слетела цепь и ее конечно же зажевало между маятником и двигателем. Йопт. Вытянули двухтакную пукалку из болота, на полянку и слесари-декари из леса с помощью подручных инструментов (пней, коряг и бревен) делали безуспешные попытки достать цепь. Конечно же я не могу не сказать, что Инженеры Ямахи зря теряют время в своих сборочных цехах, в такой обстановке каждый хорек может агрономом быть. Пока происходила это суета наблюдаю такую картину: Саня депутат стоит в сланцах… в лесу… откуда сланцы ???? вот это орр, человек настолько подготовлен что в мотопрохват с собой взял сланцы. Были шутки про банное полотенце и халат из фор сизонс, до них дело не дошло. Красавчик, чего говорить, а я с собой пол рюкзака инструментов таскаю, некоторый так ни когда и не использовал, а вот тапки мне бы точно пригодились почти на каждой катке. Тот кто не ремонтировался успел просушить боты, поесть, покурить и рассказать пару интересных историй, под жужжание комаров и всякого рода гнуса. А ребята тем временем затеяли съем маятника с мотика, т.к. других вариантов достать цепи не было. Спустя примерно 1,5 часа ремонт двигался к завершению. Цепь – целая, маятник засунули на место. Из потерь - откололся кусок крепления двигателя) Но вроде ни чего не течет и на скорость особо не влияет, значит экипируемся и мчим дальше.

Еще немного лесочка и выезжаем к озеру Торбеево. Вокруг него все застроено и в заборах, приходиться скакать через канаву. Пока пацаны перебираются через нее, вижу стоит земляная насыпь, высотой метров 15. Ну а чего зря стоять, команда фас, поехали разматывать эту незамысловатую но интересную горку. Естественно по желанию. Но желающих не много. Все выбрались из канавы а значит что едем дальше. Ныряем в лес и любуемся с берега на озеро, проезжая мимо видовых местечек для кемпинга и отдыха с палатками. Заруливаем в поле и пробиваем новую дорогу по высоченной, почти в рост высокой траве, ищем прокол под Ярославкой. Нашли, это труба, высотой чуть больше метра. Прикольно! Пришлось практически лечь на сиденье и головой вжаться в бак что бы проехать этот прокол в трубе, и все равно я пару раз прочертил шлемом по бетону. Сразу на выезде техничная небольшая горка с заездом на дорогу. Якорей нет, заехали все. По дороге заехали на провинциальную заправку, залили по паре литров бенза. Скушали шаурму, попили покурили и снова в бой. После исполнения пируэтов и прыжков через жд у нас в программе первая длинная просека. Сложность ее состоит в том, что она разбита лесовозами, и после обильных недельных дождей ее хорошечно так впитало и развезло. Грунт – глина, скользкая, мотик приходиться ловить и постоянно держать в контроле. Местами заросшие колеи, которые так и наровят забрать переднее колесо по своим делам, а тебя отправить в соседние кусты полежать и подумать о бесконечно-вечном. Пролетели, смотрю на лица пацанов, настроение боевое, нытиков нет, отлично. Но по времени уже не успеваем на хард петлю с рельефом, решаем туда не ехать, и собственно это оправданное решение. После таких дождей можно было бы там убиться и остаться ночевать, упражняясь в вытягивании мотиков веревкой из каждой расщелины. Оставим этот интересный кусок на следующий раз. Впереди еще одна не легкая просека. В прошлом году после нее пацаны взяли на себя нелегкую ношу якорей. Но реванш состоялся и этот отрезок мы прошли с какой-то легкостью, хотя воды и в этот раз было не мало.

Ну а мы плавно подкатили к красивому действующему песчаному карьеру. Только к нему подъехали и сразу крутой спуск на дно. Стенка с уклоном градусов 70. Ныряю и понимаю, что тормозить бесполезно, песчаный грунт под колесом как лавина, сам стаскивает меня куда-то вниз, остается только принять ситуацию в моменте и ловить баланс. Пару мгновений и я внизу. Оборачиваюсь а остальные не сильно спешат за мной). 4 смельчаков за мной, Остальные чего-то помялись и поехали искать объезды. Позже, я так думаю они пожалели что не попробовали. Вообще на таких катках преступление объезжать столь интересные места и за объезд давал бы желтые карточки. Ну мы же понимаем, что ни кто ни кого не бросит погибать на дне карьера, и без вас не уедут. Пробовать надо почти всегда (в рамках разумного). Ну а карьер шикарен, песок камни, горки на любой вкус и заезд. Прошили карьер насквозь и поднялись к объездунам. Пока кто то мучался, выезжая из карьера мы красиво пофоткались, перекусили и устроили перекур с красивым, почти горным видом.

Тут должны быть красивые фотографии

Красота же!!!! Кайф!!! Обязательно сюда еще вернемся и проедем этот карьерчик все, без желтых карточек!

Вытащили застрявших и погнали в лесок, на очереди у нас въезд во владимирскую область и взятие самой высокой точки этой области. В лес въехали по тракторной колее, свежей. Видно что после дождя когда грунт раскис, какой то пьяный и сумасшедший тракторист решил поэндурить по лесу. Было не просто ехать местами по полуметровой скользкой колее. Вылезли на просеку, взяли еще несколько заболоченных спецучастков и опять ныряем в гущи. В какой-то момент немного сбился с тропы и завез группу в джунгли с поваленными деревьями, отжались и немного вспотели прежде чем вылезли вновь на проложенную тропу. Пару взмахов ручкой газа и вот мы уже возле геодезической вышки с табличкой «самая высокая точка владимирской обл.

Пофоткались, покурили – в бой! Красивый лес с поваленными деревьями, грязевые колеи, пение птиц и солнечный денек, все смешалось в прекрасный винегрет с вкусными впечатлениями.

Уже на подъезде к Кубринску упираемся в осушительный канал когда то работающего в этих местах торфопредприятия. После дождей воды привалило. Еще и бобры построили добротную такую плотину. Вооружившись посохом пошли мерять глубину каналов. Глубоко, местами выше пояса. Проехать возможности нет, а возвращаться, это еще крюк километров на 35.

Попробовали походить по бобрятнику и о чудо, он сделан на совесть. Решено, едем прямо по нему. После бобриной переправы, проехали 150 метров и опять уперлись в разлив. Опять с палкой в роли глубиномера прошарили ручей и нашли относительно мелкую траекторию. Первый пошел, мотор в воде но до воздушного фильтра пару сантиметров. На моей Ямахе, фильтр вообще выведен в самой высокой точке – читер говорили они))) И тут мы тоже победили посейдона. Далее нам достается в награду отрезок красивого соснового леса и прямая на базу. Ура. Первый день у нас в кармане, вместе с горой впечатлений.

По Приезду на базу естественно нас ждал теплый душ и обалденный ужин, приготовленный Завхозом, и разговоры до поздна в намоленном эндуристами и квадроциклистами месте на берегу Кубринского водохранилища.

Ссылка на ютуб с трека. До 13 минуты.

https://youtu.be/hju30CrGsDI?si=HnYj4y3O1otNTe7k

Для этого действия необходима авторизация

Для этого действия необходима авторизация

Для этого действия необходима авторизация

Для этого действия необходима авторизация

Оставить заявку

Баннер спонсора

Для этого действия
необходима авторизация

Для этого действия
необходима авторизация

Для этого действия
необходима авторизация

Для этого действия
необходима авторизация